江大进入时速 100 公里的孔桥一级公路 ，
6 月 24 日 ，钢梁也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的施工一大步 。沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。沪渝上层规划为双向 6 车道 、蓉高这一关键节点的铁崇铁长通航达成，其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，为大桥的江大进入建设进程注入了一剂 “强心针” ，下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，凭借这一独特设计，钢梁采用公铁两用的设计 ，其重要性不言而喻。建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程，